抛开价格谈区域 通通都是耍流氓

说到太科园,很多人都有一个印象:改善板块但是存在感不太强。

自从2015年,新吴区正式挂牌,太湖新城被拆分,太科园被单独划出来分在新吴区,它的存在感就好像少了很多。

拿无锡的新城来说,惠山新城虽然厂企也有不少,奈何区域学校不错,仰仗学区房这张辅助牌,区域前景一点也不受限制。

蠡湖新城,龟背壳之后,无锡人承认的第二个城区,环湖的先天基因,已经造就了它的富贵之名。

锡东新城这两年的热度比肩经开区,房企混战,去化非常快,地价也一路走高,是无锡规划新城里面的优等生,虽然现在区域大商业都还在路上,但是深得有钱人的喜青睐。经开区更是不用去说了,举全市之力打造的无锡高端改善区,各种城建配套倾斜之地,当之无愧的又一城“芯”。

除了一个已经开业的新吴万达,和毗邻太湖的地理位置还有什么呢?

首先我们应该承认,板块是具有硬伤的,在中国父母眼里,一个真正的改善住房不可以没有好学区。而新吴区整个区的公立教育确实让人惆怅不已,这一点在太科园也没有得到完美的解决。

区域内的新吴实验小学(锡师附小联盟校)2019年投入使用,教育质量升了一个台阶,但是对口的初中又是个问题。

但另外一方面,我们也应该看到,新吴区整个区的教育走的都是民办+国际的路子,太科园不缺学校,也不缺好学校,大桥实验学校、波士顿国际学校加上即将投入使用的爱思开外国语小学,这些都是可以选择的高质量学校。另一个尴尬的点在于,作为一个行政区整点打造的新城,目前还没有通地铁……同时我们也应该正视,为何区域的存在感一直不强的真正原因,是因为区域真的弱嘛?其实不然。

在楼市语境中,一个板块的价值,很大程度上是由区域新楼盘的发声量决定的。

而太科园就吃了这上面的亏,区域纯新盘数量一直不多不少,几乎从来没有爆发式的发声机会,所以聚力的目光自然有些散。

另外一方面,虽然目前区域已基本全部进入改善时代,但板块新房价格又不冒尖,赶不上相邻的经开,话题度自然也少了很多。盘点板块历史,早在2007年启动建设太湖新城之时, 太科园,就已经是太湖新城的重要组成部分。

后太湖新城各版块行政区域调整,太科园板块被单独划分到了新吴区,而后太科园华丽转身成为新吴区行政中心。新吴区的新城就此落地于此,对于这篇热土,在长江路板块已经饱和的今天,太科园已经是当之无愧下一个新吴富人区。

表面上看,由太湖新城一分而二的太科园和经开区已经分道扬镳,但是其实毗邻的地理位置,让这两者之间剪不断理还乱。

目前除了学区不能共享之外,我们能看到公园、商业等都是两区共享。

另外一方面,我们从去年“太湖科创带”计划我们也能看出两个地方果然藕断丝连。太湖湾科创带,南以太湖岸线为界,北至范蠡大道,经开区、太科园都是其中重要一环。

太湖湾科创贷以“科产城人融合”为建设导向,最终目标是建创新生态、产业生态、自然生态“新三生联动”新格局,是集先进制造、高新产业、都市科技、城市生活这四大板块为一体的高品质生活区。如果以前说无锡的未来在太湖新城,那无锡的下一个未来,也许就是太湖湾科创城!另外一方面,相较于隔壁经开区基于政策支撑的发展,太科园区域则更多是通过科技发展。板块内进驻了无锡传感网研发中心、感知中国博览园、物联网研发中心、东南大学等多领域产业研发机构。

此外,高水准的三级综合性医疗机构SK海力士医院也来了。其中新建医院用房项目规划出炉,根据规划图显示,项目分医学交流中心(4层)和3期医院(8层)。另外交通上,区域本身通达无锡各个方向,北向连接长江北路,西边连通经开区,还能直通苏南硕放国际机场、新吴高铁站,自驾出行很方便。

公共交通方面,地铁4号线(二期规划中)已经近在眼前,未来前景也很光明。目前区域有璞悦滨湖望、太湖雍华府和裕沁湖畔庭在售,新房均价在2.3万/㎡左右,在无锡新房进价已经破2万的今天,在无锡地价也逼近两万的今天,太科园新房这个价格不得不让人感叹良心价。同样是与毗邻的经开区对比,经开新房均价3-3.5万/㎡,单价相差约1万/㎡,按照面积110㎡计算,总价相差约110万,如果用这笔钱给孩子上民办学校,是不是也够了?另外针对区域的公立教育我还想说下,教育不是一蹴而就的,从太科园新吴实验小学的落成、投入使用,能看到区域对于公立教育也有布局,我们总要给与一定的耐心,才能见证辉煌。

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