又一万亿商场?你不要的“废铁”,却浑身是宝?有人拿去赚了大钱

进入21世纪之后,我们可以发现,家家户户的生活条件都得到了很大的改善,很明显的是,无论是城镇家庭还是农村家庭,不少人都开上了小汽车,出门交通也更加方便了。不过,在这个更新换代的社会中,随着国人的钱袋子越来越鼓,我国也逐渐成为了全球数一数二的“汽车大国”之一。

这时候,不少家庭的汽车更换频率也开始加快了。

不知大家有没有发现?在很多城市的路边,总是能看到一些常年停靠着、几乎无人打理的老旧车辆,既浪费了公共空间,也给居民的生活带来了安全隐患,我们常常会将这类车称作是“僵尸车”。也正是目前汽车更换速度加快,但是车主又觉得废旧车卖不出好价格,所以才有如此多的汽车被抛弃在了路边......要知道,就算是废旧汽车,身上也处处“是宝”,不少部件都是能赚钱的。所以,目前市场上便出现了“黑市”,不少人通过非法拆解汽车赚了大钱,在此过程中,那些废油废液可能会渗入土地,导致土地不能复耕。

另外,如果是蓄电池、安全气囊等装置都没有合理处置的话,都是会对环境、人体有害的......再说了,如果有人将废旧汽车上的零件拿去重新组装卖出去,是很危害社会的。

为了规范整个报废汽车回收市场,这一行早就被国家给瞄准上了。前段时间的有关会议期间,有专家还指出,现在要规范和发展报废汽车的回收拆解产业,推动这一行的健康发展。

例如,专家提出要保护正规企业,从税收优惠、增加补贴、加强黑市监督上着手。

另外,还要为车主考虑,现在不少城市非法二手车市场回收价高达3-4万/辆,但是低残值报废车回收价值相对很低,又因为处理违章和销户等手续废杂,大多数车辆才被车主丢弃,造成了资源浪费和环境污染。其实,在去年9月份的时候,有关《报废机动车回收管理办法实施细则》就已经开始实施了,其中从回收拆解行为规范,再到回收利用行为规范等方面,都作出了明确的规定。

例如发动机、方向机、变速器等重要的构成的回收利用。其实,我国实施该政策,也是为了让废旧汽车零件能“价值最大化”。在这一政策实施之后,我国鼓励通过质量管理体系认证的再制造企业,可以向报废企业回收企业收购汽车发动机的部件,进行再制造。

据某老板透露,之前将这些零件作为冶金材料对外销售的话,只能卖几百元,但是现在通过制造后销售,最廉价的成品都要2000-3000元,有的甚至能卖到上万元!

未来我国的汽车市场规模,只会越来越大不会缩减的。据报道,现在我国的二手车交易量已经有序回升了,而汽车改装、报废机动车回收也稳定增长了。数据显示,在2020年全年中,我国的二手车交易量达到了1434.1万辆,交易额约8888.4亿元。

光是在这一年中,报废机动车回收拆解数量就达到了239.8万辆。初步估测,在2020年汽车后市场消费持续复苏的时候,全年的汽车后市场消费规模会超过1万亿元!

当然了,这里也要提醒大家,将自己的废旧汽车进行回收一定要选择正规的机构,让自己手里报废的车子能有相对更高的价值。而我国的二手车交易市场规模逐渐扩大的时候,我们也该擦亮双眼,不要买到质量不通关的车辆,要不可是对自己的安全不负责任了。

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